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新款雪铁龙C3-XR上市,车叔为何不推荐买?

车叔不推荐购买新款雪铁龙C3-XR ，主要原因如下：产品定位与宣传不符：雪铁龙将新款C3-XR定义为换代车型，但实际只是调整幅度较大的年度改款。新车在内外设计层面有一定提升，但远未达到换代的程度。

悬挂调校偏硬：这导致在通过坑洼路面和减速带时，震动感较为明显，影响了乘坐的舒适性。油耗表现不理想：作为一款紧凑型SUV，雪铁龙C3-XR在实际使用中平均油耗可能达到8到9升每百公里，这对于注重燃油经济性的消费者来说，可能是一个不小的缺点。

配置较差缺乏高级配置：相较于同级别的自主品牌车型，雪铁龙C3-XR在配置上显得较为简陋。即使在顶配车型上，消费者也只能获得倒车雷达、7英寸的多媒体系统、卤素大灯以及手动空调等基本配置。

雪铁龙手动挡新款车为什么油门加不起速度

雪铁龙手动挡新款车油门加不起速度主要是发动机系统、燃油系统、进气系统、点火系统以及变速器故障造成的，具体要结合车型实际状况排查。发动机积碳与燃烧系统问题积碳影响：节气门、喷油嘴等地方积碳会妨碍燃油喷射与空气流通，致使油门响应变慢，像雪铁龙爱丽舍就常出现这类问题。

发动机动力输出不足：火花塞积碳（建议每30000km更换）、节气门积碳（每4000km清洗），进气/点火效率下降，上坡时实际输出功率低于需求；燃油压力不足（如燃油泵老化），高负荷工况下喷油脉宽不足，动力“断层”。

油门踩下去提不起车速，这种情况的发生想必应该和动力系统有关联，汽车的动力来源都是由发动机，而发动机需要把各个部件提供的空气，燃油以及点火进行工作，任何一方面出现问题都会导致发动机动力下降、出现抖动和异响的情况。

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看完这些拉皮车,车叔只服标致雪铁龙!

1、车叔原本以为拙劣的拉皮三厢车会成为历史，没想到在9102年，东风雪铁龙旗下的新款车型C3L又出现了。C3L是C3 - XR的拉皮，硬生生将一款SUV拉成了三厢跨界车，车尾设计毫无改动，拉出来就是三厢。车叔质疑东风雪铁龙有好的产品和设计，却推出这样一款拉皮车，最终答案或许只有他们自己知道。

2、最近一段时间，法系品牌在中国汽车市场的动作十分频繁，在2023年3月份，东风雪铁龙品牌凭借雪铁龙C6怒刷了一波存在感。时间来到4月份，新款雪铁龙凡尔赛C5 X以及标致408X这一对姊妹产品也携手上市，其中经过了前期长时间宣发和预热的标致408X更是吸引了诸多消费者的关注。

3 、对中国市场的不重视技术平台滞后：PSA长期依赖老旧平台“拉皮 ”改款，推出所谓“新车” ，缺乏技术迭代。例如，部分车型仍沿用多年前的底盘和动力系统，与自主品牌及德系、日系的快速迭代形成鲜明对比。

4、换上新标识后的新408，呈现出一种新气象。相较于老车标，全新的狮标看起来更简单明了、更具现代气息，配合珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰等4款珠光漆，以及冰川蓝、樱桃粉、松云绿、总裁橙等6款官方改色车膜，共有10种不同车身配色，每种颜色都有不同的美感和味道。

5、看看标致508，外表是我最喜欢的地方，看着。这是因为汽车在外观上买了超级，特别是面孔。漂亮的，自动前灯都是实用的，反应也很快，白天驾驶灯非常好。后粘合的部分和海外版本不同，双边单尾气端口装饰盖太平洋。进入雪铁龙C5汽车，含上含量的内饰自然地说，有一个非常高的感觉。

东风雪铁龙mpv新款上市时间

东风雪铁龙新款MPV的上市时间因车型而异。C4毕加索于2025年9月以进口车形式上市，全新纯电MPV（如Berlingo换代）国内上市时间未公布，仅海外在10月23日发布。

东风雪铁龙新款MPV（E-SpaceTourer）预计将于2024年正式上市。以下为详细信息：东风雪铁龙作为法国PSA集团旗下的重要品牌，一直致力于为消费者提供多样化的汽车产品。此次计划推出的新款MPV车型E-SpaceTourer，是品牌在MPV细分市场的一次重要布局。

雪铁龙“猛虎”于2025年新上市，售价18万起。轴距为2850mm ，拥有双侧电动滑门，第二排座椅可360度旋转，第三排收起后可形成双人床。该车还独创“沙滩模式 ” ，放倒前两排座椅能装载冲浪板等大件物品，适合露营和多孩家庭。雪铁龙Space Tourer Plus是进口中大型MPV，起售价约37万元。

中型SUV上市时间：计划于明年推出。动力配置：搭载PSA最新研发的8THP发动机，采用轻质涡轮、高压直喷等技术，涡轮迟滞现象大幅缓解，最大功率达150kW。设计元素：借鉴雪铁龙概念车AIR CROSS的设计，采用分层式进气格栅与双LED大灯组，造型前卫。

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