近期网上关于“国产车最贵的是那一款”这个话题很是火热 ，主编也是针对国产车最贵的是那一款寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

目前国产车中最贵的应该是红旗旗舰 ，也就是常说的大红旗
。基本型售价68.88万元，而豪华加长版为110万元！而前些年的北京车展上红旗还展示了一款概念车
，该车外型明显模仿了劳斯莱斯幻影，如果上市其售价将超过300万元！1998年11月10日 一汽与美国福特公司联合开发的大红旗CA7460高级轿车下线。之后发展为红旗的旗舰系列 。红旗旗舰系列共有两款。一款为标准车身长度的基本型旗舰 ，另一款为采用加长车身的加长豪华型
。旗舰的设计制造工艺与美国福特汽车公司的“林肯都市 ”属于同一平台。基本型旗舰车长5.481米
，宽1.98米（超过宝马7系近8厘米），高1.478米 ，轴距达到了2.99米（介于宝马5系的2.888米与7系的3.13米之间
，比奔驰s级短9.5厘米） 。加长豪华版的旗舰车长更是达到了6.831米，轴距超过了4米 ，为4.34米
。旗舰的车身整体外形简直就是林肯城市的翻版
，作为具有自主知识产权民族品牌的车型，一汽在旗舰的首 、尾造型等细部做了改进 ，使其更具民族风格。旗舰的前进气口采用了竖幅条扇形设计
，更符合国人的内敛性格；车头飘扬着红旗旗标，这也是现今红旗车中唯一保留“红旗
”头标的车型；车尾灯具也经过重新设计 ，牌照架左右增加了类似老红旗的镀铬横向条纹，并标上了红旗自己的“CA7460”以及“红旗 ”字样 。车身侧面
，旗舰与原型车“林肯城市”基本一样，只是增加了侧转向灯
、旗杆和完全镀铬的门把手
。经过对原型车的重新设计 ，红旗旗舰由招摇过市的“外国面孔
”变成了更符合国人审美标准的“中国脸”。红旗旗舰的动力来自一台排量4.598升的V型8缸462发动机
，每缸2气门，压缩比9：1 。虽然排量达到了4.6升 ，但这台发动机的效率并不高
，这一点从它的动力参数上可见一斑
。这台发动机的额定功率为158kw/4750rpm，最大扭矩为392nm/3250rpm ，升功率仅为34.36kw/l。在排量接近4.6的发动机中
，宝马5系的4.4升发动机能发出245kw的额定功率和450nm的最大扭矩，超过了旗舰87kw和将近60nm 。红旗旗舰要想继续发展 ，动力系统也是急待解决的问题之一
。这台V8发动机拖动基本型旗舰接近2吨的车身时需要10.5秒的时间才能从0加速至100km/h。另外
，由于红旗旗舰的发动机盖十分“宽阔 ”，驾驶这样一台大家伙时 ，还是需要些时间适应 。在同价位的豪华车阵营中，红旗旗舰的安全装备也少得可怜。它的双气囊加ABS的配置只能算作经济型家用轿车的安全水准
，要赶上众多国外品牌豪华车，红旗旗舰还应提供更多的主动、被动安全系统
。作为土生土长的民族品牌 ，红旗旗舰代表了国产豪华轿车的最高水准
，但随着汽车工业发展，旗舰的装备及技术水平已经落后于同档次豪华车。在相同价位上 ，宝马 、奔驰等国外竞争对手的水平已领先红旗旗舰一大块
，如果旗舰系列不能再继续提高，恐怕只有绝对的“红旗
”品牌拥护者才会把它作为自己的豪华车选择 。

红旗L5最贵
。

红旗L5 ，是基于2009年红旗牌检阅车项目成功后
，中国一汽正式启动红旗L平台产品开发及生产准备后打造的一款100%自主知识产权的E级轿车。红旗L5的造型延续了经典的红旗CA770的设计，外观传承了很多经典元素 。

红旗L5前脸的设计源自2009年国庆检阅车CA7600J ，外观设计大气端庄
，圆形的前大灯和前部流线型红旗立标是红旗汽车十分经典的设计元素
。该车已经作为中国外交礼宾用车，出现在许多重大外交场合。

红旗L5搭载代号为CA12GV60-01的V12发动机 ，排量6.0L，最大功率300kW
，最大扭矩550N·m 。匹配6速手自一体变速器
。采用四连杆独立前悬架和多连杆独立后悬架，同时配备双向充气式液压减震器。

该款发动机不仅能够提供的澎湃动力 ，而且静音性极佳
，豪华全液压四点悬置与发动机自身的超低振动匹配，一元硬币可以屹立不倒 。加上全时智能四驱系统 ，为红旗L5带来更安全、完美的驾驭感
。

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，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！

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