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中新网宁波2月14日电(张斌骆泽明)14日早晨 ，江苏勤丰船厂码头汽笛长鸣，国内首艘以甲醇为单一燃料的江海直达船舶——“创新19”轮正式启航 ，驶往宁波舟山港 。这是中国首艘15000吨级甲醇单一燃料特定航线江海直达船舶 ，其首航标志着甲醇燃料在国内航运领域的商业化应用迈出关键一步 。
该轮的核心竞争力，在于搭载了中国完全自主研制的CS8L21M甲醇单一燃料发动机。这款全球领先的中速发动机 ，突破了高效清洁燃烧 、关键部件耐腐蚀等多项技术瓶颈 ，额定功率达1600千瓦，在保持传统柴油机动力性能的同时 ，甲醇替代率超90% 。若使用绿色甲醇 ，船舶可实现二氧化碳减排超90%、氮氧化物减排60% 、硫氧化物减排99%，环保效益显著 。
在全球航运业向“净零排放 ”迈进的背景下，甲醇作为清洁能源 ，兼具安全 、高效、易储运等优势。其能量密度适配长续航需求 ，冰点低可适应寒冷气候，泄漏后易降解对环境影响小 ，还能复用现有油气储运设施 ，为加注网络建设创造便利，商业化潜力持续释放 。
“创新19 ”轮并非孤例 ，其为国内首批甲醇动力江海直达船的首制船 ，本批次五艘船舶中其余四艘正同步建造，预计2026年5月前将陆续投运 ，逐步形成规模化绿色船队 。而船舶的运营地宁波 ，早已做好燃料保障布局，2025年9月宁波舟山港实现绿色甲醇单车对船加注突破 ，成为国内少数同时具备LNG 、生物燃料 、甲醇三类绿色燃料加注能力的国际枢纽港 ，实现绿色船舶运营与燃料加注的无缝衔接。
中国在甲醇产业领域具备坚实基础，传统甲醇产量占全球60%，绿色甲醇项目占比达80% ，全国已有约10个港口具备甲醇供应能力 ，加注网络初具雏形 。目前甲醇燃料海运供应链创新联盟筹建工作正稳步推进，将打通全产业链条 ，为甲醇燃料规模化应用筑牢根基 。
据悉 ，甲醇动力江海直达船的规模化运营，不仅能大幅降低航运业环保成本 ，更能依托江海直达模式压缩货运时间 ，让物流通江达海之路更低碳、更高效。(完)
