CVT变速箱/cvt变速箱打滑的症状

cvt变速箱十大排名

1、在CVT变速箱销量或市场份额方面，表现较为突出的品牌有捷特科 、万里扬
、爱信、丰田和玛格纳·斯特尔 。以下是具体介绍：捷特科：作为全球第三大自动变速箱设计生产商 ，捷特科在CVT无级变速箱技术领域处于领先地位
。其凭借先进的技术和可靠的性能
，在全球CVT市场占据了超过40%的份额，是当之无愧的行业巨头。

2 、还成功入选国际变速箱排行榜 ，是自主品牌CVT技术的标杆
，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力 。万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业，产品覆盖手动
、自动变速箱 ，技术成熟度高
，广泛应用于乘用车及商用车
。入选2025年CNPP变速器行业十大品牌，销量和口碑稳居国产前列 ，性价比优势显著。

3、cvt变速箱十大排名如下：采埃孚变速箱：作为环球三大变速箱厂商之一，采埃孚的变速箱换挡敏锐
，稳固把持方便，被广泛应用于宝马 、奥迪
、保时捷等品牌 。爱信变速箱：同样作为环球三大变速箱厂商 ，爱信的主动变速器产物序列丰富
，覆盖多挡位，丰田等日系车大多使用其变速箱
。

4、采埃孚变速器作为全球三大变速箱厂商之一 ，其产品不仅换挡敏锐
，还非常稳固，适合宝马 、奥迪、保时捷
、大众等高端车型。日本爱信成立于1969年 ，是全球三大变速箱厂商之一 。爱信的自动变速器产品线丰富
，包括4挡、5挡 、6挡和8挡，广泛应用于丰田等日系车。

5
、丰田：丰田也有部分车型采用CVT变速箱 ，虽然在CVT领域投入精力相对日产没那么大
，但凭借庞大的汽车销量基数，其CVT变速箱销量也处于前列
。像卡罗拉等车型的CVT版本也有一定市场份额。在中国市场： 日产：同样占据重要地位 。

6、cvt变速箱排行榜前十名如下：采埃孚变速器：作为全球三大变速箱厂商之一 ，采埃孚的变速箱技术深厚，换挡敏锐且稳定
。爱信变速器：同样作为全球三大变速箱厂商之一
，爱信的主动变速器产品序列丰富，质量和性能广受认可。JATCO变速箱：全球第三大自动变速箱设计生产商 ，产品性能稳定可靠 。

都说CVT变速箱是三年一个坎,为啥日系品牌却偏爱CVT?

最后
，大多数日系的家用车型，动力参数往往都比较一般 ，多为自吸发动机
，在CVT变速箱可以承受的扭矩以内，搭配CVT变速箱也能够实现较高的燃油经济性
。当然 ，很多日系搭载CVT变速箱的车型
，也被很多人吐槽，开起来就像一杯白开水 ，缺少驾驶乐趣。

日系车偏爱使用CVT变速箱
，主要源于其经济性 、平顺性
、技术适配性以及市场定位的综合考量，具体原因如下： 省油优势契合日系车经济性定位资源匮乏催生节能需求：日本国土面积小、资源有限 ，汽车工业从设计之初便将燃油经济性作为核心目标 。

CVT变速箱，可以说是众多变速箱类型中的另类
，是无级变速箱，不像AT和双离合
。它最大的特点是变速箱里没有齿轮 ，因为它使用的传动机构不是齿轮组
，而是轴向间距可调的锥体和钢带。

其实这与欧洲人的开车习惯有关系，欧洲地广人稀 ，交通状况优良
，欧洲人更多的是注重驾驶乐趣和操控质感，而CVT变速箱所欠缺的就是这两点 ，因此它不受欧洲人待见
，而日本是一个人口很多的岛国，CVT平顺省油的特质正好符合日本国情 ，它在日本的流行并不是偶然的 。

CVT（左）与传统AT（右）换挡冲击对比成本控制与性价比CVT变速箱结构相对简单
，零部件数量少于AT或双离合变速箱，制造成本更低
。对于定位家庭用车的日系品牌而言 ，CVT可帮助其在保证利润的同时，提供更具竞争力的价格。

CVT的变速箱的优缺点

运转平稳：CVT没有传统变速箱的固定挡位
，换挡过程无冲击感，动力输出线性流畅 ，尤其在城市拥堵路况下
，能显著提升驾驶舒适性 。维护成本低（理论）：若定期保养，CVT的结构简单性（相比AT/DCT）可降低长期维护费用。但需注意 ，实际成本受故障率影响
。

CVT变速箱的优缺点及使用建议：CVT变速箱是一款非常适合家用的变速箱
，优点是重量轻，体积小 ，零件少
，与AT比较具有较高的运行效率，燃油经济性表现突出。缺点也是明显的 ，传动带很容易损坏
，不能承受较大的载荷，在冬季会频繁出现冷保护 ，不适合动力强的车和极寒地区 。

缺点：结构较复杂：内部包含多个精密部件，如锥轮 、钢带等
，制造和维修难度较大
。维修成本高：一旦出现故障，维修费用相对较高 ，且维修周期可能较长。传动扭矩受限：由于钢带或链条的强度限制
，CVT变速箱所能承受的扭矩相对较小，不太适合大排量
、高功率的车型 。

cvt变速箱的优缺点如下：优点：驾驶平顺：cvt变速箱没有传统自动变速箱的换挡过程 ，因此不存在换挡带来的顿挫感
。其动力传输是线性的
，这意味着在驾驶过程中，车辆加速会更加平稳 ，为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验。

CVT变速箱的优点是动力输出线性、驾驶平顺且无传统传动齿轮；缺点是维护成本高且操作不当易出问题 。具体如下：优点无传统传动齿轮：CVT变速箱没有一般自动挡变速箱的传动齿轮
。这一特性使得它在结构上更为简洁
，减少了因齿轮传动而产生的能量损耗和机械磨损，有助于提升变速箱的整体效率和可靠性。

变速箱cvt的缺点是什么

1 、CVT变速箱的缺点主要体现在无法承受高扭矩
、耐久性不足、低温/高温适应性差及维护成本较高四个方面 ，具体如下：无法承受高扭矩CVT通过钢带与两个开口环锥形轮的滑动摩擦传递动力
，金属间的摩擦会产生高温并导致正常磨损 。与AT 、DCT通过齿轮咬合输出的方式不同，CVT的传动结构决定了其无法承受高扭矩输出
。

2、故障后的拖车限制：CVT变速箱的车在发生故障以后不能长时间使用拖车 ，也就是说，以后搭载CVT变速箱的车发生故障以后
，要是无法正常行驶了，记得用板车拖走 ，而不是直接用拖车
，否则就会造成更大的伤害。

3
、CVT变速箱的缺点主要包括以下几点：制作成本高且维修难度大CVT变速箱的制造成本相较于传统自动挡变速箱要高 。一旦操作不当，CVT变速箱出问题的概率也相对较高。更为关键的是 ，CVT变速箱在出现问题时
，很多时候无法局部维修，只能整体更换 ，这无疑增加了其使用成本
。

4、缺点故障率较高：CVT的核心部件（如钢带 、锥轮）易因磨损或设计缺陷导致故障。例如
，日产部分车型的CVT因钢带传动设计，在长期高负荷或保养不当的情况下 ，故障率显著高于其他类型变速箱 。设计缺陷风险：部分CVT变速箱存在先天设计问题
，如钢带与锥轮的匹配精度不足，可能导致早期磨损或打滑
。

5
、首先 ，CVT变速箱在加速时缺乏传统自动变速箱那种明显的“挡位感 ”，让一些驾驶者感到不习惯。他们可能更偏爱那种能清晰感受到挡位变化的驾驶体验
，而CVT的连续无级变速可能会让他们觉得缺少某种驾驶乐趣 。其次，在持续高速行驶时 ，CVT可能会引发引擎高转速
，导致噪音增加
。

cvt和dct变速箱有什么区别

CVT变速箱与DCT变速箱是汽车中的两种不同类型的自动变速箱。两种变速箱各有优缺点，需要根据具体情况和需求进行选择 。CVT变速箱以其平顺性、燃油经济性和结构简单等优点受到许多汽车制造商的青睐
。平顺性方面 ，CVT变速箱没有固定齿比
，动力输出绝对线性，换挡过程平滑无顿挫感。

CVT和DCT主要在工作方式 、性能特点
、适用场景和维护成本方面存在区别 。

cvt是无级变速器 ，dct是双离合变速器
。cvt采用链条传动
，内部无清晰挡位，传动换挡平顺 ，无换挡间隙
，油耗表现优异，更加经济实用。dct是双离合变速箱 ，相当于一个自动变速箱结合两个手动变速箱 。换挡时操控感非常强，整体换挡舒适
，驾驶体验好，动力输出和传递平稳 ，动力输出强劲
，换挡间隙小，驾驶感极佳。

结构差异 cvt变速箱：cvt变速箱 ，即无级变速箱
，其内部结构相对简单，主要由两个锥轮和一个钢片链条组成
。钢片链条可以在锥轮上自由移动 ，从而实现无级变速。dct变速箱：dct变速箱
，即双离合变速箱，其结构基于手动变速箱 ，但增加了一套离合器和一套换挡控制机构 。

DCT（双离合变速器）和CVT（无极变速器）的主要区别如下：工作原理不同 DCT双离合变速器：DCT通过一个双离合机构和齿轮实现换挡
。当一个齿轮挂挡后
，另一个齿轮已经预挂挡（即开始旋转但尚未结合）。这种设计使得换挡过程迅速且平顺，关键在于其复杂的电控液压换挡系统 ，该系统开发难度较大 。