帝豪gs变速箱/帝豪gs变速箱油多久换一次

吉利gs双离合怎么样?吉利帝豪gs听说是干式双离合,双离合真的这么不好...

1、吉利帝豪GS的双离合变速箱表现一般，干式双离合确实存在一些不足。双离合变速箱技术特点双离合变速箱（DCT）通过两套离合器系统交替工作，以实现快速换挡。这种变速箱在理论上可以带来更快的换挡速度和更高的传动效率。然而，在实际应用中，尤其是在低价车型上，双离合变速箱的调校和匹配往往难以达到理想状态。

2、干式双离合变速箱容易发热，理所当然它热熔性比不上湿式离合器，因而所承受扭矩也就同比较小。不过由于布局和采用摩擦材料的因素，湿式双离合器的外形尺寸比干式双离合器要大，不利于整车动力总成的布置。总体来说，湿式双离合更加耐用，成本更高，体积更大。

3 、所以所以说重点是看调教，并不是一味的看到双离合就吐槽，再者，吉利针对这台变速箱的控制逻辑也与当时发生问题的时候完全不一样，帝豪GS的升挡转速偏高，而前面说到，早期双离合的故障正是由换挡转速过低引起，因此在控制程序上，帝豪GS这台变速箱已经避免了软件上的问题。

4、平顺性：低速拥堵路段（如1-2挡切换）偶发轻微顿挫，属于双离合通病，但整体换挡逻辑调校偏向家用，中高速表现流畅。可靠性：干式结构散热效率不如湿式，长期拥堵路况频繁启停可能增加离合器片磨损风险。需注意定期保养（如变速箱油更换周期建议4-6万公里）。

5、因此，新的变速箱硬件，已经很完善的控制程序，我们并不认为帝豪GS的双离合变速箱会出现前几年的那种问题，大家大可以放心使用。关于湿式双离合其实单纯看变速箱效率，干式的效率是要比湿式更高的（大概效率相差8%左右），但干式双离合本身不能长期在过低的转速下频繁换挡，会导致离合器过热引发保护。

6 、双离合变速箱：存在问题：一些车主和老司机反映，双离合变速箱存在一些问题，如起步或低速跟车时能感觉到异响，且随着里程数的增加，这种情况变得十分明显。故障报道：有关于帝豪GS双离合变速箱冲击、打滑等故障的报道，这些问题可能与干式双离合变速箱的天生缺陷有关，如容易顿挫和过热等。

吉利帝豪gs干式双离合变速箱是免维护的嘛

吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护。官方建议与维护周期存在差异部分信息指出帝豪GS的双离合变速箱为“终身免维护设计” ，但这一说法需结合具体使用场景理解。根据专业建议，干式双离合变速箱油并非绝对免更换，官方推荐的维护周期为正常行驶6-10万公里或3-4年。

吉利帝豪GS采用的双离合变速箱是终身免维护的这也从“耐用性”方面说明了这款变速箱的实力。根据吉利帝豪GS的保养手册建议每5000公里至少更换一次帝豪GS定期小保养的机油和机油滤清器。可能有些车主觉得5000公里的周期太频繁了。根据吉利厂家售后服务部门的经验保养周期可以适当延长7500公里保养一次没有问题。

干式双离合变速箱容易发热，理所当然它热熔性比不上湿式离合器，因而所承受扭矩也就同比较小。不过由于布局和采用摩擦材料的因素，湿式双离合器的外形尺寸比干式双离合器要大，不利于整车动力总成的布置。总体来说，湿式双离合更加耐用，成本更高，体积更大。

维护建议避免长时间低速跟车时频繁踩油门/刹车，可切换手动模式减少离合器负荷。定期检查变速箱油状态，必要时升级TCU程序以优化换挡逻辑。总结17款帝豪GS自动变速箱在同价位中属中等偏上水平，适合家用。

维护成本高：干式双离合变速箱的精密结构和复杂调校导致其维护成本相对较高，一旦出现故障，维修费用往往不菲。总结综上所述，吉利帝豪GS的双离合变速箱表现一般，而干式双离合变速箱确实存在一些固有的缺点。