独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?

1、0万预算下讴歌RDX值得购买，但性价比需结合需求判断 ，其优势在于动力与操控，短板为内饰质感。

2 、试驾路段有很多蜿蜒山路
，这时候就是RDX？A-Spec配备的第四代SH-AWD？超级四轮驱动力自由控制系统发挥作用的时候了，这套四驱系统的特别之处在于它的前后扭矩分配最高可以达到90%：10% ，后轮左右扭矩分配可以做到0%-100%的智能切换 。

3、最近我们编辑部拿到了一台讴歌RDX的试驾车
，经过一周的试驾体验，对于讴歌RDX ，我们编辑部的一致评价是
，这真的是一款被品牌认知耽误的好车，而且更是一台对比同级竞品 ，“驾驶乐趣”鲜明的车型。

终端售价已重叠,预算28万,选讴歌RDX还是本田冠道?

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、离开退市不远了~一不小心就成了孤品维修保养都要等进口配件了
。

2、用料较为扎实：作为本田旗下的豪华子品牌
，讴歌RDX在用料方面比本田的雅阁 、冠道等车型更好，车内能感受到一定的豪华质感 ，虽然设计风格可能不尽如人意
，但用料的优势也能提升整体的品质感。不值得购买或需谨慎考虑的因素内饰设计缺乏亮点：讴歌RDX的内饰设计感与本田雅阁
、冠道等车差不多，甚至精致感还不如冠道 。

3、无论是胎噪 ，还是风噪，以及发动机噪音的隔绝吸收
。但是
，不看广告看疗效，RDX的行驶时的噪音还是挺大的。对驾驶员有所“偏心 ”为什么说RDX是一款为驾驶而设的产品？因为讴歌的设计师几乎把所有的重点都放在驾驶和人机交流方面 。但配置并不是RDX的卖点
。

4 、讴歌RDX：集众多本田黑科技于一身 ，操控出色
，10AT是亮点。劣势是品牌小众，后续维修与保养不便利 ，同时小众的定位还会影响二手车保值率
，不推荐 。林肯 冒险家：外观设计大气
、内饰坐拥美式豪华，科技配置比较突出/劣势是空间一般 ，品牌过于小众
，后续维修与保养非常不便利，不推荐
。

全系标配2.0T+10AT,广汽讴歌RDX推荐入手这几款配置!

钻享版SH-AWD（顶配）核心优势：配置全面升级 ，适合预算充足且追求极致体验的用户。

但是也并不是所有的消费者都会“随大流”选择常见的“BBA
”
，追求个性以及小众化也日益成为了许多人的消费理念 。而我们今天要说的车型就是这么一款小众的豪华品牌，广汽讴歌——RDX
。

这款变速箱是同级首次搭载的 ，也是合资车型中首个搭载，值得注意的是
，这套动力系统是讴歌RDX全系车型标配。

另外，全系的标准配置也非常丰富 。动力方面 ，广汽讴歌RDX的亮点在于：全系均搭载了0T涡轮增压发动机
，并与10AT自动变速器相匹配。其中发动机的最大功率为195kW（265Ps），峰值扭矩则为380Nm
。与此同时 ，全时四驱车型还配有SH-AWD四驱系统。

40万预算,讴歌RDX值得买吗?性价比高吗?

0万预算下讴歌RDX值得购买
，但性价比需结合需求判断，其优势在于动力与操控 ，短板为内饰质感 。

讴歌RDX不值得购买的主要原因包括多媒体系统操作不便、油耗偏高以及品牌知名度低导致售后不便
，具体分析如下：多媒体系统设计不人性化新款讴歌RDX的多媒体系统依赖两个触摸板操作，但设计存在明显缺陷
。例如 ，操作逻辑复杂且缺乏物理反馈
，导致驾驶者需频繁低头查看屏幕，增加分心风险。

以40万级的身价看 ，RDX的用料还算合格 。内饰中，除部分地方覆盖着皮饰外
，中控台与门板上方基本采用了搪塑材质
。前排车窗采用了双层夹胶玻璃，厚实足够 ，隔音效果与坚硬度大大领先于普通的单层玻璃。此外
，门边还配备了双层胶条，进一步阻绝外界噪音（风噪 、胎噪
、环境噪音） 。