奔驰E级很省油吗?它的性价比高吗?

1 、从各项费用构成来看 ，油费是养车成本的重要组成部分。按照百公里5升
，95号汽油每升5元，一年行驶2万公里来计算 ，一年的油费高达14450元，平均每月就需要支出1204元 。这是因为奔驰E级作为一款中大型豪华轿车
，车身较重，发动机排量相对较大 ，所以油耗相对较高
，导致油费支出较大
。保险费用也不容小觑。

2
、奔驰E级油电混合与插电混合车型性价比高低因人而异，取决于个人需求和使用场景 。油电混合车型1）动力与油耗能平衡 ，日常驾驶中电动机起步、低速巡航时可减少燃油消耗
，高速行驶燃油发动机提供主要动力，在城市拥堵路况下 ，油耗能比同级别纯燃油车降低20%-30%左右。

3 、品牌与性价比：作为奔驰E级入门版本
，终端优惠后全款约36万元即可入手，相比E300L性价比更高 ，适合预算35万左右的消费者
。

4、作为豪华品牌一哥奔驰旗下的一款中大型车
，配置肯定也符合身份。带触控输入端操作的13英寸中控屏，支持GPS导航
、CarPlay手机互联、车联网等常用智能功能 ，另外氛围灯 、双层全景天窗等豪华配置，也是应有尽有 。好开省油的奔驰E级留给欧洲本土
，低性价比减配版的给国内
。

换装2.0T!现款奔驰E260L转眼成“韭菜
”,车主:果然不坑穷人钱

1
、奔驰E级将E260L换装0T发动机，以应对市场压力并提升竞争力。

2、关键同级别对手入门车型可就是0T发动机 。近日 ，人民车市从官方获得了一组新款奔驰E级的申报信息
，此次申报的车型是奔驰E 260 L车型，其最大的变化就是换装了0T发动机
。

3 、作为混迹市场百年的奔驰 ，自然也发觉到了市场行情的变化
，终于找到事情根本所在。据悉，近日工信部申报信息中 ，新款奔驰E级260L终于换装最大功率197匹的0T发动机 。而E300L的0T发动机最大功率不变
，仍为258匹马力
。外观和配置方面基本与现款保持一致，与旗下旗舰车型S级有着较高的相似度。

4
、据悉 ，奔驰E级260L换装的0T发动机
，型号为264920，有意思的是 ，这台发动机也是奔驰G350的低功率版，它的最大马力有197匹
，峰值扭矩为320牛·米 。虽然是0T低功率版本，但是这台发动机也能让奔驰E级在奥迪A6L 40 TFSI和宝马525Li面前有足够强的竞争力
。

奔驰E减震器断裂亟待解决?投诉频发曾遭“缺陷警示通告 ”!

1、动力总成：搭载0T涡轮增压发动机（258马力/370牛米）和9AT变速箱 ，前置后驱布局
，动力性能稳定，与断轴问题无关联。用户反馈与市场表现：根据近期车主反馈 ，19款E300L未出现大规模断轴投诉
，市场口碑稳定 。此前断轴问题多集中于早期批次车型，19款通过改进已彻底解决。

2 、曾有报道指出奔驰E级（包括E300L）的减震器设计存在缺陷 ，可能导致汽车在行驶过程中出现断轴问题
。断轴是一种严重的机械故障
，一旦发生，车轮将失去支撑 ，从而导致掉落。断轴的原因可能与减震器的材料
、制造工艺或设计结构有关 。例如
，减震器下叉的强度不足，在受到较大冲击力时可能发生断裂
。

3、这是奔驰汽车的产品缺陷 ，现在厂家正在召回处理当中。作为知名的汽车起亚出现这种低级问题是不应该的，能够进入奔驰供应商体系的厂家在质量上肯定是要有保证的 。但奔驰汽车减震器断裂的问题表现的很差
。车质网上关于这款车减震器的投诉很多
，包括GLC和E级。目前可以百分百的确定是属于奔驰汽车产品的通病 。

独辟蹊径,地库里重温儿时的“霸气座驾
”——奔驰E级

1 、还记得小时候看港片，一个大BOSS出场 ，镜头先给到三叉型和中网
，然后关键人物帅气下车，给人一种很强的敬畏感 ，这也给我烙印了两个念头：
。奔驰的前脸设计是一种身份的象征
，不管何时何地何种车型，只要它出现 ，就绝对是个很角色；而奔驰车也是我的梦想之车！这也是为什么入手了奔驰E的原因。